FAQ

Leistung:
Normalerweise ist rotes Licht sichtbar. Im Schweißzustand wird nach dem Betätigen des Abzugs das Gas freigesetzt und der Draht zugeführt (obwohl das rote Licht zu diesem Zeitpunkt verschwindet), aber der Laser sendet kein Licht aus

Ursachenanalyse:
Wenn das Gas austritt, wird logischerweise auch das Lichtausgangssignal ausgesendet. Wenn der Laser kein Lichtausgangssignal empfängt (Anschlussfehler) oder ein Problem mit dem Laser vorliegt, gibt er keinen Laser aus

Lösung
Erstens: Wenn der Laser keinen Alarm auslöst, heißt das nicht, dass keine Probleme vorliegen
Wenn das rote Licht ein Punkt ist, prüfen Sie bitte vorrangig, ob die 15-V-Stromversorgung vertauscht oder beschädigt ist (durch Überprüfung des Stromstatus oder direkte Messung).
Im Prinzip sendet der Laser Licht aus, nachdem die Freigabe-/Analog-/PWM-Signale der Steuerbox gesendet wurden. Daher können wir einen Blick auf die Überwachungsseite werfen.
Im Standby-Modus: Das Ausgangssignal ist 0 und es treten keine Schwankungen auf.
Im Betriebszustand: Alle Ausgangssignale haben numerische Werte, was darauf hinweist, dass die Steuerbox normal ist. Wenn das Problem äußerlich auftritt, wenden Sie sich zur Behebung direkt an den Laserhersteller.
(ohne Überwachungsfunktion)
Mithilfe der Diagnosefunktion können wir unabhängig voneinander Signale/PWM/Analogsignale aktivieren und messen, ob das Signal im Betriebszustand, also beim Ablassen von Luft oder Draht, ausgegeben wird.
(Bitte stellen Sie sicher, dass Sie während der Messung die Laserkabel von jedem Anschluss der Signalschnittstelle drei abziehen.)
Wenn die oben genannten Signale normal sind, aber immer noch kein Licht aussendet, wenden Sie sich zwecks Unterstützung an den Hersteller des Lasers.
Wenn einer der Aktivierungs-/PWM-Anschlüsse keine Spannung hat, können sie zusammen verwendet werden, z. B. indem der PWM an den Aktivierungssignal-Pin angeschlossen wird.
Wenn im analogen Signal keine Spannung anliegt und das rote Licht eine Leitung ist, schicken Sie es zur Reparatur ins Werk oder tauschen Sie die Hauptplatine aus.
Wenn im Analogsignal keine Spannung vorhanden ist und das rote Licht einen Punkt anzeigt, prüfen Sie, ob der ±-Anschluss der 15-V-Schaltstromversorgung vertauscht ist.

Spezifische Erscheinungsformen:
Auf der Homepage liegen Alarme vor, die nicht genutzt werden können, darunter Temperaturalarme für verschiedene Objektive/Motoren und Alarme für Wasserkühler/Luftdruck/Laser

Ursachenanalyse:
Temperaturbedingte Alarme werden normalerweise dadurch verursacht, dass der Wärmesensor nicht richtig eingesetzt/beschädigt ist oder die Linse beschädigt ist, während Wasserkühler-/Luftdruck-/Laseralarme normalerweise auf den falschen Wert eingestellt sind

Fehlerbehandlung

① Temperaturkategorie: Bezieht sich im Allgemeinen auf den Linsentemperaturalarm. Überprüfen Sie normalerweise zuerst, ob das Objektiv beschädigt ist, und ersetzen Sie das beschädigte Objektiv. Wenn das Objektiv normal ist, blockieren Sie diesen Alarm direkt in den Einstellungen. Stellen Sie in den Einstellungen die entsprechende Alarmschwelle für die Linsentemperatur auf 0 ein und speichern Sie diese

② Stufenkategorie: Bezieht sich im Allgemeinen auf Kühler/Luftdruck/Laseralarm

Die Alarmlogik der Ebene wird basierend auf Ihrer Verdrahtungsmethode mit Ihrer eingestellten Ebene verglichen. Bei Abweichungen wird ein Alarm ausgelöst. Bitte beachten Sie, dass das Alarmsignal nur passive Schließer- und Öffnersignale akzeptiert und keine Eingangsspannung einspeist

Normalerweise treten Alarme aufgrund falscher Alarmstufeneinstellungen auf. Ändern Sie einfach die entsprechende Alarmstufe.

Tritt trotz Empfang eines Alarmsignals und unabhängig von dessen Änderung ein Alarm auf, sollte das Alarmsignal ausgesteckt und auf einen niedrigen Pegel eingestellt werden.

Problemphänomen:
① Nach dem Einschalten pfeift der Heckmotor des Schweißkopfes/schwingt ungewöhnlich bei rotem Licht/erwärmt sich/die Schwenkbreite kann nicht eingestellt werden.
② Das direkte Ausbrennen der Linse führt zum gleichzeitigen Ausbrennen des Dichtungsrings und der Fokussierlinse.

Ursache und Lösung des Problems:
Der Treiber im Steuerkasten steuert den Motorschwenk, der über Motorkabel verbunden ist. Bei Signalfehlern (schlechter Motordrahtkontakt, offener Stromkreis), externen Störungen oder einer Nichtübereinstimmung zwischen Treiber und Motor kann Problem ① auftreten.
Wenn es ein Problem mit ② gibt, wird empfohlen, die umliegenden Störquellen zu überprüfen. Wenn keine Störquelle auftritt, liegt möglicherweise ein Motorkabelfehler vor und das Motorkabel kann direkt ausgetauscht werden.
① Schlechter Kontakt zwischen den Anschlussklemmen des Treibers und des Motors (Modell SUP20S)
In der Schweißpistole des SUP20S wird die eingebaute Anschlussklemme verwendet, und ein schlechter Kontakt kann zu abnormalen Signalen und Pfeifgeräuschen führen. Versuchen Sie, den Stecker zu ziehen und erneut anzuschließen.
② Das Verbindungskabel zwischen dem Treiber und dem Motor weist einen unterbrochenen Stromkreis im fünfadrigen Luftfahrtstecker auf (Modell SUP15S).
Bei der Schweißpistole SUP15S werden das Motorsignal und die Stromversorgung über die Luftfahrtsteckerschnittstelle (zwei schwarze Drähte) angeschlossen. Die Luftfahrtsteckerschnittstelle sollte abgeklemmt werden, um zu prüfen, ob an jedem Schweißstift des Fahrzeugs ein Bruch oder eine virtuelle Schweißung vorliegt.
③ Voraussetzung: Wenn die Schwingung normal ist, kein rotes Licht blinkt und bestätigt wird, dass die Verkabelung korrekt ist, bedeutet dies, dass Treiber und Motor nicht zusammenpassen oder gestört sind
Diese Art von Ausrüstung, die bei neu installierten Geräten oder Geräten mit ausgetauschten Pistolenköpfen auftritt, kann durch Anpassen des Potentiometers des Antriebs verbessert werden.

Einstellmethode: Drehen Sie das Gerät im eingeschalteten Zustand mit einem geraden Schraubendreher in eine Richtung. Wenn nach mehr als 10 Umdrehungen keine Reaktion erfolgt, drehen Sie ihn zum Zurücksetzen zurück und drehen Sie ihn dann weiter in die andere Richtung.
Erfolgt beim Verstellen des siebten Potentiometers keine Reaktion, dann verstellen Sie das vierte Potentiometer längere Zeit von links nach rechts

Der normale Lichtfleck wird durch Oszillation des Motors in eine Lichtflecklinie (links) umgewandelt. Wenn der Motor aufhört zu schwingen, wird ein Punkt angezeigt (rechts)

Ursachenanalyse:
Erstens: Ist der Softwareteil richtig eingestellt?
Einstellungen - Scankorrektur: 1,25
Prozess - Scanbreite: Schweißsystem 3–5, Reinigungssystem 20–150
Home - Anzeige rotes Licht: Ein

II Hardware-Inspektion (Erstinstallation)
1. Die Stromversorgung des Schwenkmotors erfolgt über eine 15-V-Stromversorgung. Wir sollten zunächst messen, ob die Stromversorgung des 15-V-Schaltnetzteils normal ist. Darüber hinaus ist das 15-V-Schaltnetzteil in Plus und Minus unterteilt, und eine falsche Verkabelung kann ebenfalls dazu führen, dass der Motor nicht funktioniert. Verbinden Sie V1 mit 15V+, V2 mit 15V - und einen beliebigen COM des 15V-Schaltnetzteils mit Pin 2 GND!
2. (Modell SUP20/1S/T/C) Überprüfen Sie, ob die beiden Schnittstellen des Verbindungskabels richtig eingesteckt sind und ob die Position auf der Treiberplatine stimmt. Schütteln Sie den Stecker und prüfen Sie, ob das Rainbow-Verbindungskabel zwischen Motherboard und Treiber locker ist.
3. (Modell SUP20/1S/T/C) Überprüfen Sie, ob das Rainbow-Verbindungskabel zwischen der Hauptplatine und dem Treiber locker ist und ob das Licht des Treibers immer leuchtet.
4. (Modell SUP20/1S/T/C) Überprüfen Sie, ob der schwarze Motorkabelstecker unter dem Pistolenkopf locker ist.

III Hardware-Inspektion (Zeitliche Nutzung von Geräten)
1. (SUP15S) Wenn die Stromversorgung normal ist, wird sie normalerweise durch einen Leistungsschalter verursacht. Die Steuerbox und der Motor werden über ein 2-adriges Kabel mit Strom versorgt. Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung des Luftfahrtsteckers des 2-adrigen Kabels und öffnen Sie ihn, um festzustellen, ob ein Schutzschalter vorhanden ist
2. (SUP15S) Wenn kein Problem mit dem 2-adrigen Kabel vorliegt, überprüfen Sie den Signal-Luftfahrtstecker des 5-adrigen Kabels und öffnen Sie ihn, um festzustellen, ob ein offener Stromkreis vorliegt
3.1 Überprüfen Sie den Schaltkreisabschnitt und messen Sie, ob die Spannung an jedem Port normal ist. Folgendes muss ausgeschaltet und vom Netz getrennt sein!
Der Sockel der Hauptsteuerplatine ist für die Stromversorgung der Treiberplatine zuständig und misst hauptsächlich die Spannung der Ports 9-13 und 22-25.
3.2 Treiberplatinensockel (Hinweis: Stellen Sie dabei unbedingt die Schwenkgeschwindigkeit auf 60 und die Breite auf 3 mm ein). Messen Sie dann hauptsächlich die Spannungswerte der Pins 7/8 zwischen 6 V und 15 V
3.3 Zwei Kerndrähte mit 1/3 Pins unterhalb des Endsteckers des Motors (entspricht der Spannung von Pins 7/8 in der Abbildung oben).

Ursachenanalyse:
Während des Schweißvorgangs diffundiert Wärme zur Kupferdüse und verursacht Schäden. Der Behandlungsprozess sollte zunächst die Wärmequelle analysieren, wie z. B. Linsenastigmatismus, Rotlichtabweichung oder Wärmeleitfähigkeit des externen Materials.
Lösung:

Vor der Verarbeitung sollte sichergestellt werden, dass
① Rotes Licht ist zentriert (Polarisation kann dazu führen, dass Licht auf den Mund trifft);
② Angemessene Scanbreite (normalerweise innerhalb von 5, normalerweise auf 3 eingestellt);
③ Fokus 0 (mit einem Skalenrohr von 0).
1. Senden Sie Licht aus der Ferne auf den Boden und prüfen Sie, ob die Kupferdüse heiß ist. Wenn es nicht heiß ist, bedeutet dies, dass die Linse nicht defekt ist und kein Astigmatismus vorliegt. Wenn es heiß ist, muss die beschädigte Linse ausgetauscht werden.
2. Wenn das Schweißen unter den oben genannten normalen Bedingungen heiß ist, deutet dies darauf hin, dass das Material während des Schweißens wärmeleitend ist. Im tatsächlichen Gebrauch ist die Kupferdüse an der Außenecke anfälliger für Beschädigungen als die Innenecke, und es kann eine violette Kupferdüse verwendet werden.
3. Schweißtechniken wirken sich auch auf die Erwärmung aus. Versuchen Sie daher, die Verbindung und das Material in einem 45-Grad-Winkel zu schweißen.
4. Hochreaktive Materialien wie Aluminiumplatten können ebenfalls zu einer unkontrollierbaren Überhitzung der Kupferdüse führen.

Leistung:
Innerhalb kurzer Zeit wird der Schutzspiegel beschädigt und verbrannt, und auf der Lichtaustrittsfläche des Schutzspiegels entstehen punktförmige Defekte, die als schwarze oder weiße mittelschwarze Flecken erscheinen

Ursachenanalyse:
Aufgrund des Einflusses nicht originaler Linsen/Prozesse/Techniken/Einstellungen werden Schäden durch Schlackenreflexion verursacht und sind in seltenen Fällen auf eine abnormale Laserlichtausgabe zurückzuführen

Lösung
① Erhöhen Sie den Luftdruck entsprechend, normalerweise mit einer Durchflussrate von mindestens 15 und einem Druck von mindestens 4. Es wird empfohlen, ein Sauerstoffdruckmessgerät mit einer Durchflussrate von mindestens 2 Kilogramm zu verwenden.
② Versuchen Sie beim Schweißen, die Pistole in einem 45-Grad-Winkel und nicht senkrecht an die Platte zu schweißen.
③ Stellen Sie die Parameter so ein, dass ein möglichst allmählicher Anstieg und Abfall erfolgt, z. B. eine Gasverzögerung beim Öffnen/Schließen von 200–500 ms, eine Lichtleistung beim Öffnen/Schließen von 20 % und eine asymptotische Zeit beim Öffnen/Schließen von 200–300 ms. Sie können nicht auf 0 eingestellt werden.
④ Beim Schweißen von Aluminium und verzinktem Blech ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass dieses Material die Linse beschädigt als andere Materialien, und es sollte mit minimaler Schweißleistung geschweißt werden.
⑤ Die Qualität der Schutzgläser bestimmt auch deren Haltbarkeit. Bei solchen Problemen sollten wir sicherstellen, dass es sich um unsere Original-Werksgläser handelt.
⑥ Bei hoher Leistung nimmt der Verlust des Objektivs im Vergleich zu niedriger Leistung zu, was einen unkontrollierbaren Bereich darstellt. Beim Doppeldrahtschweißen sollte die Scangeschwindigkeit auf ca. 160 reduziert werden.
⑦ Wenn keines der oben genannten Probleme gelöst werden kann, kann die F200-Fokussierlinse ausgetauscht und der Weitwinkeltubus verlängert werden, um Spritzer zu reduzieren.

Ursachenanalyse:
Normalerweise wird es durch eine Beschädigung der Schweißpistolenlinse verursacht, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Schutzlinsen, Fokussierung, Kollimation und Reflexion. Jeder oder mehrere der Schäden können dazu führen, dass diese Situation eintritt.
Ersetzen Sie zunächst die Schutzlinse und überprüfen Sie den Fokus. Überprüfen Sie dann die Reflexion und Kollimation und ersetzen Sie die beschädigte Linse.
Funkenbildung an der Kupferdüse kann ein Schwerpunktproblem darstellen und sollte zunächst ausgeschlossen werden.
Überprüfen Sie außerdem, ob der Laserfaserkopf verschmutzt oder beschädigt ist.

Analyse von Linsenschäden:
1. Klassifizierung des Schadens: Abnormale Motorschwingung aufgrund von Störungen oder nicht angepasster Rotlichtabweichung, normalerweise brennt der Dichtungsring zusammen aus.
2. Schäden an der konvexen Oberfläche der Plattformlinse: Dies ist im Allgemeinen auf Verunreinigungen zurückzuführen, z. B. durch ungeschützten Austausch, und führt zu punktförmigen schwarzen Flecken.
3. Flache Beschädigung der Plattformlinse: Aufgrund der diffusen Laserreflexion wird der größte Teil davon durch Reflexion verursacht, die einen Brennpunkt auf der Linse bildet und die Beschichtung ausbrennt, was zu weißen Flecken führt. Auch konvexe Flächen haben diese Form, und das Bildungsprinzip ist konsistent.
4. Die Beschädigung des Schutzspiegels wird in der Regel durch Schlackenreflexion und Verschmutzung beim Austausch verursacht.
5. Aufgrund des scharfen Gaußschen Strahls des Lasers kommt es zu einer abnormalen Lichtabgabe. Dies wird normalerweise durch einen plötzlichen weißen Fleck verursacht, der in der Mitte erscheint, wenn sich eine Linse in der Mitte befindet

Fehlerbehandlung:
Ersetzen Sie die beschädigte Linse. Den Ersatzplan entnehmen Sie bitte der baulichen Anlage
So vermeiden Sie:
Beim Handschweißen betrifft der häufigste Austausch die Linse. Um Schäden vorzubeugen, sollten folgende vorbeugende Maßnahmen ergriffen werden:
1. Bei Originalobjektiven kann beim Online-Kauf oft keine Transparenz gewährleistet werden.
2. Achten Sie beim Austausch darauf, eine Kontamination zu vermeiden.
3. Versuchen Sie, nicht vertikal zu schweißen, insbesondere beim Schweißen hochreaktiver Materialien.
4. Schäden am Schutzspiegel: Vorbeugende Maßnahmen.
5‍. Beschädigte Schutzbrillen rechtzeitig austauschen.
6. Störungen verhindern und effektiv erden.